Розвиток міста-центру

З огляду на те, що регулюючий вплив зелених зон на розвиток міста-центру в значній мірі залежить від обмежень на будівництво в їх межах, особливо суворий режим встановлюється в найбільш уразливих в екологічному відношенні місцях: на кордонах з містом; уздовж транспортних коридорів; на ділянках, що граничать із зонами відпочинку. У строгому режимі охорони ландшафту потребують також прибережні території, унікальні природні об'єкти і заповідники, території поблизу пам'ятників історії і культури.

У формуванні територіально-планувальної структури систем населених місць та посилення їх взаємозв'язку важлива роль належить комунікаційно транспортної інфраструктури. Функціонування таких інфраструктур будується на доцільності раціонального розподілу перевезень між різними видами транспорту у відповідності з їх експлуатаційними і технічними характеристиками. При цьому враховуються умови розміщення транспортних пристроїв і споруд по відношенню до населених місць, промисловим підприємствам, зонам відпочинку, іншим об'єктам, що утворить великі транспортні потоки.

Найбільшим формуючим системи розселення потенціалом володіє залізничний транспорт, який характеризується масовими перевезеннями пасажирів і вантажів і є провідним видом транспорту в повідомленнях на значні відстані (не менше 400-500 км). У коло питань, що відносяться до перспективної організації залізничного транспорту в районах розселення, включають розробку пропозицій щодо реконструкції залізничних вводів в міста центри сортувальних, технічних і вантажних станцій, що займають значні території.